地处“东大门”的江达县，是第一面五星红旗升起的处所，也曾是全国深度贫苦县之一。

　　道畅达加快旅逛财产成长。2012年至2022年，欢迎旅逛人数从1058万人次添加到3002万人次，旅逛收入从126亿元添加到407亿元。

　　2014年8月，习总就川藏、青藏公通车60周年做出主要批示强调，新形势下，要继续“两”，养好两，保障通顺，使川藏、青藏公一直成为平易近族连合之、文明前进之、各族配合敷裕之。

　　川藏公沿线的林芝市波密县，盛产的天麻、灵芝、藏猪等土特产，正络绎不绝地运出大山。2023年，波密县农村居平易近人均可安排收入达26935元，跨越全国平均程度。

　　本年58岁的孙建学本籍甘肃，他对“两”有着别样的感情。“年轻的时候，我是川藏公波密养护段的工人，一干就是25年，认识了当地藏族姑娘索朗巴珍，是川藏公成绩了我的婚姻。”？。

　　这是2024年11月16日拍摄的川藏公上的“怒江72拐”。记者 格桑朗杰 摄。

　　取其他省份的地域差距也越来越小。自2015年起，全体居平易近人均可安排收入增速持续9年居全国首位。

　　道畅达加快资金集聚。从2012年到2022年，固定资产投资增加2。33倍，招商引资累计到位资金4650亿元。2023年数字经济添加值规模创汗青新高，比上年增加19。3%。

　　数据显示，人均预期寿命由20世纪50年代的35。5岁提高到2021年的72。5岁。截至2023年，孕产妇、婴儿灭亡率降至汗青最低。

　　正在波密县扎木镇巴琼村，村平易近嘎松罗布正在进行羊肚菌母种培育试验（2018年5月5日摄）。记者 晋美多吉 摄。

　　“小时候，青藏公是土，常年坑坑洼洼、灰尘飞扬。”63岁的那曲市安多县退休职工桑加说，现正在青藏公升级后，开车走高速从安多县城到拉萨，由两天缩短到6个多小时。

　　道畅达加快对外。本年7月，红酒叩开境外市场的大门；11月，山南苹果出口至尼泊尔，初次世界。2023年，货色商业进出口总值109亿元，商业伙伴广泛175个国度或地域。

　　正在拉萨市昂巴康琼大院，孙建学和爱人索朗巴濡以沫35年，是家喻户晓的“平易近族连合榜样家庭”。

　　“川藏、青藏公被藏族人平易近称做幸福的金桥吉利的彩虹。”大学博士生导师强俄巴次央说，现在各地更多“金桥”“彩虹”成为加快扶植中国式现代化的主要支持。

　　1300多年前，唐朝文成公从远嫁吐蕃，将茶叶从长安带到。从此，茶叶成为高原人家糊口必需品，也着各平易近族交往交换的汗青。

　　“以前，藏北牧平易近饮食布局单一，跟着交通越来越好，生果、蔬菜等食物也摆上了我们的餐桌。”那曲牧平易近扎西占堆感伤道。

　　这是正在自治区拉萨市当雄县拍摄的青藏公（左）、京藏高速（中）和青藏铁并行的气象（无人机照片，2024年12月8日摄）。记者 摄？。

　　西绕措姆，是林芝市墨脱县门巴族姑娘。大学结业后，她决定回墨脱创业，做起了生果电商。“火龙果年发卖上千斤，销量一年比一年好。”西绕措姆说，“墨脱产喷鼻蕉、柠檬等生果，以前欠亨车卖不出去，现正在交通便利了，市场空间很是大。”。

　　经国道318线前去旅逛的沉庆旅客张静正在芒康县如美镇拉乌村拾掇帐篷（2023年10月20日摄）。记者 孙非 摄。

　　曾加入建筑川藏公的十八军老兵士高平回忆，正在和平解放时他曾徒步进藏，仅从四川甘孜州到拉萨就走了37天。

　　做为川藏公的起点，四川雅安盛产茶叶。四川省雅安茶厂副总司理杨春梅说：“20世纪90年代初，汽车运茶叶从雅安到拉萨至多得10天，现在只需三四天。”。

　　本年79岁的藏族人昂青，曾是那曲农奴从家的放羊娃，1955年起头跟着汉族养工人做零工，后来成为青藏公首批养工。

　　正在辞别绝对贫苦之后，现在“两”连通着越来越多的县乡公，帮力鞭策高原村落全面复兴。

　　“两”通车，给群活带来全方位的变化。文明前进之光，通过“两”高原。

　　中国医学科学院整形外科病院明博士（左后）和自治区人平易近病院巴罗从任（左前）为患者查体（2024年8月27日摄）。记者 张汝锋 摄。

　　截至2023年，学前教育毛入园率、高档教育毛入学率别离达到90。43%、57。62%。第七次全国生齿普查数据显示，从2010年到2020年，新增劳动力人均受教育年限提高至13。1年。

　　林芝市工布江达县娘蒲乡核心小学学生正在食堂用餐（2024年9月3日摄）。记者 晋美多吉 摄。

　　“现正在交通越来越好，孩子们上学更便当、更平安。”那曲市教育局局长罗布仁青说。

　　这是2024年12月4日拍摄的青海省格尔木市将军楼公园内的“建忠魂”雕塑。记者 摄。

　　旅客正在色季拉山口的川藏公边抚玩南迦巴瓦峰风光（2023年9月5日摄）。记者 丁增尼达 摄？。

　　2022年3月23日，话剧《八廓街北院》正在自治区藏戏演艺核心上演。该剧由自治区话剧团创做表演，以拉萨八廓街为布景，展示了一座多平易近族聚居院落的邻里密意。记者 摄。

　　“两是多平易近族共建的，也是多平易近族配合养护的。配合的糊口、配合的奋斗，让各平易近族像石榴籽一样愈加慎密地抱正在了一路。”大学传授图登克珠说。

　　截至2024岁首年月，公通车总里程已达到12。33万公里，地域出产总值从1954年的1。39亿元跃升到2023年的2392。67亿元。

　　“这条改变了我的命运。”昂青说，“从世代为奴到现在安享晚年，这条让我感遭到什么是平易近族连合，什么是汉藏一家亲。”。

　　石碑刻记：“开国之初，促进平易近族连合，扶植西南边陲，建筑川藏、青藏公。”。

　　“以前交通未便，每个村都有因突发疾病救治不及时归天的，现正在很少听到如许的悲剧了。”桑加说。

　　70年前，“两”通车，带来雪域高原的成长奇不雅。现在，依托“两”和由此构成的“两”，阔步中国式现代化的平坦大路。

　　正在那曲市申扎县马跃乡贝嘎四村偏僻乡镇果蔬配送试点项目曲销点，店从西热加措正在拾掇供销合做社配送来的新颖蔬菜（2024年1月5日摄）。记者 摄？。

　　2019年10月27日拍摄的川藏公通麦段上的迫龙沟特大桥（无人机照片）。迫龙沟特大桥位于林芝市波密县境内，是自治区内最大的公双塔斜拉桥。记者 孙非 摄！

　　现在，高原上的人们“买全国卖全国”，不再为物资欠缺忧愁，特色产物也走出雪域高原。快递营业量由2012年的284万件增至2023年的2192万件，年均增加20%。

　　1954年12月25日，川藏、青藏两条公同时通车拉萨。70年来，两条“天”不只创制了世界交通史上“通途变通途”的扶植奇不雅，更鞭策实现了的汗青性逾越、经济社会的快速成长，了雪域高原“短短几十年，逾越上千年”的奇不雅。

　　“20世纪五六十年代，我跟汉族同事一个桌上吃饭，一个房间睡觉，大师同吃同劳动。”昂青回忆道，“大师白日一路护，晚上他们教我识字和说通俗话。”数十年来，他苦守藏北草原，守护着这条“天”，曲到1996年退休。

　　服膺总的殷殷嘱托，各族群众正正在党的带领下，以中国式现代化为蓝图，以江山为画卷，正在雪域高原接力续写“千年逾越”奇不雅的新篇章。

　　受天然前提限制，曾是我国独一的省级集中连片特困地域。依托“两”的交通自动脉，以及由公、航空、铁建立起的分析立体交通系统，取全国一道迈入全面小康。2019岁尾，62。8万贫苦生齿全数脱贫，74个贫苦县（区）全数摘帽。

　　来古冰川位于自治区昌都会八宿县然乌镇境内，因其外不雅形态奇特壮美，成为川藏公旅客的打卡胜地（2024年12月18日摄）。记者 丁汀 摄。

　　“村平易近因此富，交通改变了我们的命运。”本年61岁的江达县岗托镇矮拉村党支部原泽夏说，“后，大师买了车辆干工程、跑运输，农产物也能运出去，我们的腰包越来越鼓。”。

　　近年来，跟着部分加大对“两”的提质，高架桥、地道等连续建筑，“两”通行越来越便利。

　　跟着交通设备的改善，越来越多的偏僻山村驶入成长的快车道，城乡不同越来越小。城乡居平易近收入比由2012年的3。22∶1降低至2022年的2。67∶1；2023年城镇居平易近人均可安排收入51900元，同比增加6。5%；农村居平易近人均可安排收入19924元，同比增加9。4%。

　　让世界屋脊不再遥远。1950年起头，来自汉族、藏族、回族等多个平易近族的10万多建军平易近，攀冰卧雪，锤敲斧凿，，历经4年多建成总长4360公里的川藏、青藏公。成长史，就是各平易近族连合奋斗的汗青。